Kit d’adaptateur de boîtier papillon BK Racing pour GM 4,3 L, pour collecteurs d’admission Ecotec 2,2 L et 2,4 L

Kit d’adaptateur BK Racing GM 4,3 L pour corps de papillon sur collecteurs d’admission Ecotec 2,2 L et 2,4 L

Augmentez le potentiel de débit d’air de votre système d’admission Ecotec avec le kit d’adaptateur BK Racing GM 4,3 L pour corps de papillon. Ce kit de conversion est conçu pour monter un corps de papillon GM 4,3 L Vortec compatible à commande par câble sur les collecteurs d’admission Ecotec 2,2 L et 2,4 L pris en charge.

Selon le numéro de pièce et la méthode de mesure, le corps de papillon GM 4,3 L couramment utilisé présente une ouverture d’environ 70 à 73 mm. Cette ouverture plus grande peut réduire la restriction du corps de papillon d’origine et offrir une capacité de débit d’air supplémentaire pour les moteurs Ecotec modifiés à aspiration naturelle, à compresseur ou à turbo.

Il s’agit d’une modification favorisant le débit d’air, et non d’une garantie d’augmentation de la puissance. Les résultats dépendent de la combinaison moteur, du collecteur d’admission, du réglage et d’autres modifications complémentaires.

Kit complet de conversion du corps de papillon

Cette version du kit comprend :

• Plaque d’adaptation en aluminium usiné CNC pour corps de papillon Ecotec

• Matériel de montage de l’adaptateur

• Support de câble de papillon

• Câble d’extension du capteur de position du papillon (TPS) Cavalier vers GM 4,3 L

• Faisceau de câbles pour la conversion du TPS

Le corps de papillon, le câble de papillon, les joints, les tuyaux d’admission, les colliers de serrage, le réglage et le matériel spécifique à l’application ne sont pas inclus, sauf s’ils sont expressément indiqués ou sélectionnés avec le produit.

Caractéristiques

• Adapte un corps de papillon GM 4,3 L Vortec compatible aux collecteurs d’admission Ecotec pris en charge

• Offre une ouverture de papillon plus grande pour les systèmes d’admission axés sur la performance

• Construction en aluminium usiné CNC

• Comprend un support de câble de papillon et les composants de câblage du TPS

• Évite de souder ou de modifier de façon permanente la bride du collecteur

• Convient aux préparations personnalisées à aspiration naturelle, à turbo et à compresseur

• Utile pour les projets Chevrolet Cavalier, Cobalt, HHR, Pontiac Sunfire et G5, Saturn Ion et autres projets Ecotec lorsqu’ils sont équipés d’un collecteur pris en charge

Compatibilité des collecteurs d’admission Ecotec

Conçu pour les collecteurs d’admission pris en charge associés aux familles de moteurs Ecotec suivantes :

• 2,2 L L61

• 2,2 L LAP

• 2,4 L LE5

• 2,4 L LE9

• 2,4 L LAT

La compatibilité est déterminée par la configuration du collecteur d’admission et du corps de papillon, et non par le modèle de véhicule seul. Les véhicules équipés d’un moteur Ecotec peuvent utiliser différents collecteurs, systèmes électroniques, commandes de papillon et configurations d’espace. Comparez vos pièces avec les photos du produit et vérifiez la compatibilité avant de commander.

Corps de papillon requis

Utilisez un corps de papillon GM 4,3 L Vortec compatible à commande par câble, doté du schéma de montage et du capteur de position du papillon séparé appropriés.

N’achetez pas un corps de papillon en vous basant uniquement sur l’année-modèle ou le diamètre annelés annoncés. GM a utilisé plusieurs modèles de corps de papillon, y compris des unités électroniques incompatibles. Vérifiez les éléments suivants avant de commander :

• Commande de papillon par câble

• Schéma des boulons de montage

• Forme de la bride du corps de papillon

• Connecteur et disposition des broches du TPS

• Configuration du contrôle du régime de ralenti

• Diamètre réel et dimensions extérieures

Ce kit n’est pas présenté comme un adaptateur direct pour les corps de papillon GM 4,3 L électroniques à commande par câble.

Note sur le montage et le collecteur du V6 4,3 L

Des différences de fonderie et de schéma de boulonnage peuvent exister entre les collecteurs d’admission Ecotec 2,4 L. Sur certaines applications, l’un des trous d’adaptateur — généralement celui en haut à gauche — peut ne pas s’aligner avec le collecteur.

Ne supposez pas qu’un montage à trois boulons convient automatiquement à tous les collecteurs. Inspectez soigneusement l’installation et confirmez que l’adaptateur est uniformément soutenu, correctement étanchéifié et solidement fixé avant de démarrer le moteur.

Installation et réglage

Une installation professionnelle est recommandée. Selon le véhicule et les modifications existantes, l’installation peut également nécessiter :

• Un câble de papillon approprié

• Des tuyaux d’admission ou des raccords

• Un joint de corps de papillon ou d’adaptateur

• Le câblage ou le circuit pneumatique du contrôle du régime de ralenti

• Des ajustements d’espace

• Un calibrage du calculateur

Après l’installation, vérifiez l’absence de fuites de dépression, assurez-vous que le papillon se déplace à pleine ouverture, confirmez qu’il revient librement en position fermée et vérifiez le fonctionnement du TPS avant de prendre la route.

Un réglage du calculateur peut être nécessaire pour obtenir un régime de ralenti, un comportement du papillon, une alimentation et une tenue de route corrects. Consultez un préparateur qualifié connaissant votre système de commande Ecotec spécifique.

Remarque importante

Cet adaptateur modifie la configuration d’origine d’admission et de commande du papillon du moteur. La conformité aux normes antipollution varie selon la juridiction. Vérifiez les exigences locales avant l’installation.

Destiné aux applications hors route, de compétition et de véhicules modifiés, dans la mesure où la loi le permet.

Conçu par BK Racing Inc. pour les préparateurs à la recherche d’une solution pratique de remplacement du corps de papillon GM 4,3 L pour les collecteurs d’admission Ecotec compatibles.