Réserve d’huile de trop-plein BK Racing F23 | Kit d’évent pour réserve d’huile de trop-plein F23 pour la compétition à haut régime

Kit d’évent avec réservoir de récupération de débordement BK Racing F23 – Système d’évent haute performance et amélioration du contrôle des fluides

Découvrez pourquoi la F23 projette violemment du fluide dans des conditions de course →

Le kit d’évent avec réservoir de récupération de débordement BK Racing F23 a été conçu spécifiquement pour résoudre l’un des problèmes les plus frustrants et les moins pris en compte des voitures Ecotec équipées d’une F23 soumises à une conduite sportive : le fluide de transmission qui jaillit violemment du bouchon d’évent d’origine lors d’une utilisation à haut régime en compétition.

Dès que les sauts de roue, les départs agressifs, les températures élevées de la transmission, les blocs de traction, les pneus collants et les hauts régimes prolongés entrent en jeu, le système d’évent d’origine de la F23 est rapidement débordé. La pression interne du carter augmente, le fluide s’aère et la transmission commence à expulser directement le fluide par le bouchon d’évent, recouvrant le compartiment moteur, le carter de transmission, le châssis et les composants environnants d’huile de transmission.

Pendant des années, de nombreux pilotes — dont nous-mêmes — ont essayé de remplir la transmission en dessous du niveau de fluide spécifié par GM afin de réduire les projections. Si cela permettait parfois de limiter les débordements par l’évent, cela impliquait également de réduire la capacité de lubrification à l’intérieur de la boîte de vitesses dans les conditions mêmes où le groupe motopropulseur avait le plus besoin de protection.

Le kit d’évent avec réservoir de récupération de débordement BK Racing F23 résout correctement le problème.

Au lieu de laisser le fluide et la pression s’échapper de manière incontrôlée par le bouchon d’évent d’origine, le système BK Racing redirige l’évent de la transmission via une ligne tressée en acier inoxydable à haut débit vers un réservoir de récupération de débordement dédié et cloisonné, conçu spécifiquement pour contrôler le mouvement du fluide dans des conditions de course agressives.

Cela permet aux pilotes d’utiliser en toute sécurité le niveau de fluide COMPLET spécifié par GM tout en gérant correctement la pression du carter de transmission et la dilatation du fluide aéré lors d’une utilisation intensive.

Cela devient particulièrement important lors de l’utilisation d’améliorations agressives du groupe motopropulseur telles que :

• Blocs de traction F23 BK Racing
• Pneus de course collants et départs agressifs
• Environnements de course à haut régime
• Configurations agressives pour les ovales de terre ou le karting
• Flexibles d’embrayage tressés en acier avec fortes charges d’onde de l’embrayage
• Configurations du groupe motopropulseur réduisant les sauts de roue
• Combinaisons Ecotec à puissance élevée

Lorsque la traction et les charges d’onde du groupe motopropulseur augmentent, la transmission F23 subit des mouvements de fluide internes et des instabilités de pression nettement plus importants que ce que le système d’évent d’origine de GM a été conçu pour contrôler.

Le système d’évent de course BK Racing a été conçu spécifiquement pour répondre à ces conditions de course réelles.

Le kit comprend :

• Adaptateur de bouchon d’évent usiné dans la masse à haut débit remplaçant le bouchon d’évent d’origine restrictif
• Ligne d’évent en PTFE tressé inoxydable de 24 pouces pour un acheminement résistant à la chaleur
• Réservoir de récupération de débordement compact en aluminium cloisonné avec vidange
• Raccords AN et quincaillerie pour une installation sûre et sans fuite

Avantages en matière de performances :

• Aide à éliminer les projections de fluide de transmission par le bouchon d’évent d’origine
• Permet une utilisation sûre à la capacité de fluide COMPLÈTE spécifiée par GM
• Le réservoir de récupération de débordement recueille en toute sécurité le fluide excédentaire sous charge
• Compartiment moteur et châssis plus propres pendant l’utilisation en compétition
• Fiabilité accrue du groupe motopropulseur lors d’une utilisation prolongée à haut régime
• Réduit la perte de fluide lors des départs agressifs et des prises d’angle
• Meilleur contrôle de l’évent pour les configurations avec blocs de traction et forte adhérence
• Solution éprouvée en compétition pour les préparations F23 de haute performance

Se marie parfaitement avec :

• Blocs de traction F23 BK Racing
• Flexible d’embrayage tressé en acier BK Racing
• Systèmes de fixation du groupe motopropulseur BK Racing
• Boulons de couronne dentée ARP F23 BK Racing
• Systèmes de joints d’essieu F23 BK Racing

Compatibilité :

• Transmissions manuelles Getrag F23 à 5 vitesses
• Chevrolet Cavalier
• Pontiac Sunfire
• Chevrolet Cobalt
• Pontiac G5
• Saturn Ion
• Chevrolet HHR
• Applications de conversion Ecotec F23

Le kit d’évent avec réservoir de récupération de débordement BK Racing F23 a été développé à partir d’une expérience directe de la résolution des problèmes exacts auxquels sont confrontés les pilotes Ecotec sérieux lorsque le groupe motopropulseur commence à être soumis à de fortes contraintes. Il ne s’agit pas d’un accessoire esthétique, mais d’une véritable amélioration de la fiabilité du groupe motopropulseur, conçue spécifiquement pour les environnements de course agressifs avec une F23.

Si vous en avez assez de voir le fluide de transmission recouvrir le compartiment moteur chaque fois que vous sollicitez la voiture à fond, le kit d’évent avec réservoir de récupération de débordement BK Racing F23 offre le contrôle d’évent haute performance en compétition auquel les pilotes Ecotec sérieux font confiance.

Foire aux questions

Les réservoirs de récupération sont-ils mauvais pour la transmission ?
Non. Ce réservoir de récupération de débordement pour transmission est conçu pour gérer le fluide d’évent sous charge et aider à protéger le groupe motopropulseur dans des conditions de course.

À quelle fréquence faut-il vidanger le réservoir de récupération de débordement ?
Videz-le selon les besoins en fonction de l’utilisation en compétition, de la chaleur et du mouvement du fluide. Vérifiez-le régulièrement après des départs agressifs ou des sessions prolongées à haut régime.

Ce kit est-il destiné à un usage routier standard ?
Ce kit est conçu pour les préparations F23 haute performance agressives, les conditions de course et les applications Ecotec soumises à une conduite sportive où le système d’évent d’origine peut être débordé.

Puis-je toujours utiliser le niveau de fluide COMPLET de GM ?
Oui. Le kit est conçu pour aider à gérer la pression et le débordement afin que les pilotes puissent utiliser en toute sécurité la capacité de fluide COMPLÈTE spécifiée par GM.

Cela va-t-il modifier le fonctionnement du bouchon d’évent d’origine ?
Oui. Le kit remplace le bouchon d’évent d’origine restrictif par un système d’acheminement d’évent à haut débit et un réservoir de récupération de débordement afin de mieux contrôler le mouvement du fluide sous charge.

Cela aide-t-il à empêcher le fluide de pénétrer dans le compartiment moteur ?
Oui. Le système est conçu pour recueillir le fluide excédentaire et réduire les projections de fluide de transmission sur le compartiment moteur, le châssis et les composants environnants.

Lequel est le mieux : un séparateur d’air et d’huile ou un réservoir de récupération ?
Pour la transmission F23, ce kit est un système de réservoir de récupération de débordement pour transmission conçu pour contrôler le fluide d’évent sous charge en compétition, et non un séparateur d’huile moteur.

S’agit-il d’un réservoir de récupération d’huile moteur ou d’un kit de ventilation du carter de vilebrequin ?
Non. Il s’agit d’un réservoir de récupération de débordement pour transmission F23 et il n’est pas destiné à la ventilation du carter de vilebrequin ni à l’utilisation avec un système PCV.